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反粘式防水板

产品编号: CRCC006
描述

1. 研究背景

隧道渗漏水危害:衬砌腐蚀、行车安全威胁、设备锈蚀、地面塌陷(如四川岩溶塌陷案例)

传统防水痛点:复合衬砌中防水板破损后窜水,依赖二次衬砌;焊接缺陷与施工刺破问题突出

技术革新:从“雨衣式防水”到“皮肤式防水”理念转变,铁科院基金项目支持(2014YJ064、2015G002-F)

2. 反粘式防水板试验研究

构造与原理

三层结构:EVA基材层+非沥青高分子自粘胶层+防粘涂膜层

设计原理:塑性凝胶缓冲层抗冲击,反粘结合层与混凝土化学键粘结

性能参数

基材与整体性能参数
项目 指标 测试结果
断裂拉伸强度 ≥18MPa 23.8MPa(横向)
拉断伸长率 ≥650% 713%(横向)
防窜水性 0.6MPa不窜水 实测达标
与混凝土剥离强度 ≥2.5N/mm 3.39N/mm(无处理)

3. 现场试验

模拟拱顶试验:0.3MPa水压无渗漏,1.2MPa冲开粘结面

注水试验:0.6MPa保压20分钟无渗漏,验证防窜水性能

钻芯取样:粘结面完整,无窜水通道

4. 现场施工

工艺要点

  • 预铺反粘法:防粘涂膜层与混凝土水化反应形成整体
  • 爬焊搭接:双焊缝1.5cm,温度150-250℃,避免焊穿
  • 破损修补:自粘盖口条热焊,快速密贴
  • 成品保护:无纺布覆盖,避免钢筋刺破

明挖与暗挖施工

暗挖:热熔垫片固定,射钉可直接穿透固定

明挖:底板空铺+侧墙固定,如武昌滨江地下环路项目

5. 应用情况

累计应用超500万㎡,典型项目:

  • 京沈客专:史家沟隧道(3万㎡)、梨花顶隧道(5万㎡)
  • 商合杭客专:巢湖隧道(1万㎡)
  • 吕梁山隧道抢险:13万㎡
  • 广湛高铁:120万㎡

用户反馈:施工效率提升30%,防水可靠性显著提高

6. 对比分析

vs 普通防水板

结构与施工对比
项目 反粘式防水板 普通防水板
结构 三层复合 单一基材
粘结性 化学粘结,防窜水 依赖焊接,易窜水
修补方式 自粘修补,快速可靠 焊接修补,易漏焊

vs 普通高分子防水卷材

性能参数对比
项目 反粘式防水板 普通卷材
拉断伸长率 ≥650% ≥400%
污染后剥离强度 ≥2.0N/mm ≥1.0N/mm

7. 主要技术特点

  • 改性EVA基材:高强度+柔韧性,易铺贴密贴
  • 低温施工:减少焊穿风险,工效提升
  • 抗污染:粉尘/油污不影响粘结性能
  • 纳入铁总标准:Q/CR 562.1-2018

8. 湖北雨睛公司资质

年产500万㎡自动化产线,通过CRCC认证、ISO 9001/14001/45001认证

铁路产品认证

证书编号:CRCC10221P13440R0S-001

产品:反粘式防水板

检测报告

铁科院检测:各项指标达标

刺破强度:410N(标准≥300N)

专利许可:中国铁道科学研究院技术授权(ZL201611112890.0)

 

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